Aktive Thermografie-Prüfung ist ein Anwendungsgebiet mit besonderen Anforderungen an die Kameratechnik. Leistungsfähige und gleichzeitig erschwingliche Infrarot-Kameras für unsere Prüfzwecke sind jedoch Mangelware am Markt. Um unseren Kunden eine Lösung zu bieten, haben wir die EDECAM 640L HS entwickelt.

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Nichtmetallische Werkstoffe wie z.B. Siliziumnitrid, Ferrit oder Graphit kommen aufgrund Ihrer mechanischen oder elektrischen Eigenschaften vermehrt in der Industrie zum Einsatz. Um die Lebensdauer für bestimmte Einsatzzwecke abzusichern, werden qualitätssichernde Maßnahmen betrieben. Wer bei Rissprüfungen die aufwendige Farbeindringprüfung durch ein rückstandsfreies und automatisierbares Verfahren ersetzen will, liegt bei der Laser-Scan-Thermografie richtig. Auch Teile mit komplexen Geometrien lassen sich damit einer vollen Prüfung unterziehen – und das zerstörungsfrei.

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Elektronische Bauteile werden zum Schutz vor Verschleiß oft in hochtemperaturbeständige Elektro-Vergussmassen eingegossen, um die Lebensdauer zu verlängern. Allerdings: Fehlstellen in der Vergussmasse können bei Bauteilen zu vorzeitigem Ausfall führen, etwa bei Statoren von Elektromotoren. Eine stichprobenmäßige Prüfung mittels Laser-Scan-Thermografie liefert die besten Erkenntnisse, um Ausfälle an dieser Stelle zu vermeiden.

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Mit dem massiv steigenden Absatz von Elektroautos wird die skalierbare vollautomatisierte Prüfung der Kontaktierungen der Akkuzellen immer wichtiger. Die Zellen werden üblicherweise per Laser- oder Ultraschallschweißung verbunden. Wenn dabei ein Schweißkontakt nicht richtig hergestellt wird, kann der ganze Akku ausfallen. Doch wie prüft man eine Zahl von mehreren hundert Schweißpunkten zuverlässig und schnell? Die Laser-Thermografie ermöglicht eine solche Prüfung berührungslos, zerstörungsfrei, zuverlässig – und das in unter einer Sekunde.

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Stahlbauteile im Motoren- und Getriebebereich werden häufig induktiv gehärtet, um die mechanische Belastbarkeit der Oberfläche zu steigern. Fehler im Härteprozess können zu Rissen führen, was aus Qualitäts- und Sicherheitsgründen ausgeschlossen werden muss. Die edevis Inline-Prüftechnik ersetzte bei zwei Automobil-Zulieferbetrieben die lohnintensive Magnetpulverprüfung und senkte Taktzeiten auf wenige Sekunden.     

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Auch bei kleinen und komplexen Teilen ist die automatisierte Schweißnahtprüfung mit Thermografie-Prüfverfahren möglich. Bei einer Hochdruck-Einpritzdüse für einen Dieselmotor werden zwei Einzelteile mit drei Laserstrahlschweißnähten zusammengefügt. Im Fehlerfall können die Schweißnähte Risse aufweisen. Defekte und Leckagen wären die Folgen. Mit dem Hersteller wurde ein Inline-Rissprüfstand auf Basis von Induktions-Thermografie entwickelt.

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Das Tragbild von Getrieben offenbart, an welchen Punkten die Kraftübertragung erfolgt, wenn die Zahnflanken ineinandergreifen. Weicht das Tragbild in der Prüfung von der Vorgabe des optimalen Tragbilds zu weit ab, wird das Getriebe nachjustiert oder aussortiert. Die herkömmliche Prüfung mit Tuschierpaste ist zeitaufwendig und reinigungsintensiv und spiegelt nur den Summenabdruck wieder. Die neu entwickelte thermische Inline-Tragbildprüfung von edevis dagegen prüft das Tragbild im Lastprüfstand schnell, rückstandsfrei, vollautomatisch und kann bei Bedarf jedes Zahnpaar individuell bewerten.

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Immer mehr Fahrradhersteller realisieren, dass sie sich mit Thermografie-Prüfungen Materialfehler, Teilebrüche und schwere Unfälle ersparen und damit den Qualitäts-Anforderungen der Kunden gerecht werden können. Denn fehlerhafte Teile und Prozesse können automatisch und zerstörungsfrei erkannt werden: ob in der Entwicklung durch Labor-Prüfungen, in der Fertigung durch Stichproben-Prüfstände und in der Groß-Serienfertigung durch Inline-Prüfanlagen mit kurzen Taktzeiten. edevis verfügt über vielfältige Erfahrungen für die Fahrradindustrie. Meist sind es Fehler, die man mit bloßem Auge nicht erkennt, weil sie im Teileinneren verborgen sind.  

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Keramik-Bremsscheiben halten idealerweise ein ganzes Autoleben lang. Ihre Herstellung und insbesondere die Produktion der Reibschicht für die Bremsscheiben erfordert ein besonderes Know-how und eine konsequente Qualitätssicherung. Ein Teil davon ist die Prüfung mit aktiver Thermografie. Hier geht es vor allem darum abzusichern, dass die Reibschicht sicher mit dem Tragkörper verbunden ist.

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Kartonboxen für Kosmetiktücher sind für Konsumenten praktisch, doch für Produzenten manchmal herausfordernd: die filigranen Pappkartons werden beim Herausziehen der Tücher erheblich belastet. Thermografische Prüfsysteme von edevis stellen daher sicher, dass die Klebstoffnähte vorhanden und richtig positioniert sind. Die Behälter werden Inline im verklebten Zustand innerhalb einer Zehntelsekunde geprüft. Fehlerhafte werden aussortiert. Allgemein sind Klebstoff-, Dichtstoff- oder Beschichtungsprüfungen prädestinierte Anwendungen für thermografische Verfahren.

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Mini-Akkus für Im-Ohr-Kopfhörer oder -Hörgeräte unterliegen ebenso wie alle anderen Akkus einer Gefahr: Wenn sich bei der Produktion zwischen die Elektrodenbänder kleinste Partikel einschleichen, kann dies im Betrieb zu Kurzschlüssen führen. Ein edevis Prüfsystem überprüft mit Laser-Thermografie die Partikelbelastung und sorgt so dafür, die Prozesse in der Produktion des Auftraggebers zu validieren.

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Der Einsatz kohlefaserverstärkter Kunststoffe (CFK) ist im Profi-Rennsport unabdingbar, um die Leistungsgrenzen der Fahrzeuge auszureizen. Maximale Gewichtseinsparung bei gleichzeitiger Sicherstellung der gewünschten Funktionalität stehen im Fokus bei Konstruktion und Produktentwicklung. Neben strömungsoptimierten Aerodynamik-Bauteilen werden vor allem Strukturbauteile, wie z. B. komplette Chassis (Monocoques), Fahrwerksteile sowie Getriebe- und Aggregatsträger aus CFK hergestellt. Dabei handelt es sich oft um Hybridkomponenten, welche spezifische Vorteile verschiedener Materialien nutzen, um mechanische Bauteil-Eigenschaften zu steigern

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